橋梁防撞護欄的作用及要求都有哪些

來源：www.szhaihang.com 發布日期： 2024年07月02日

橋梁防撞護欄指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為(剛性、半剛性、柔性)護欄。

橋梁防撞護欄指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為(剛性、半剛性、柔性)護欄。

橋梁護欄按作用分類有橋梁防撞護欄、景觀橋梁護欄。（材料上有不銹鋼護欄、不銹鋼復合管護欄

橋梁防撞護欄指設置于橋梁上的護欄。顧名思義，一為防撞，二為防護，其目的是為了防止失控車輛越出橋外。防撞指阻止護欄防護對象沖出護欄范圍造成損失。防護道理也是一樣，保護人的生命財產安全不受侵害。

景觀橋梁護欄指護欄造型與周圍的環境相匹配，美化橋梁建筑的功能，比如像橋梁燈光護欄既美觀又安全。

橋梁護欄立柱通過膨脹螺栓與地面固定。通常安裝于如物流通道兩側，生產設備周邊，建筑墻角，門的兩側及貨臺邊沿等。有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成設備、設施的損壞。另外對物流搬運設備自身也起到防護作用。

一、橋梁護欄要求:

1、采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片組成。

2、立柱截面尺寸為120㎜?120㎜，高度分為1180㎜

3、扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽

4、立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜。

二、橋梁護欄材質:

1、鋼筋:201、302、Q235、HRB335

2、指標:所有構件基材強度不低于C60混凝土強度

3、基材:除鋼筋和網狀增強材外，由水泥基膠凝材料、骨料、適量改性劑等制成復合材料。

橋梁安全新保障-橋梁防撞護欄

每個城市立體交通橋梁，屬于市交通樞紐地區，車輛通行量大，交通繁忙。橋梁上安裝橋梁防撞護欄主要是為了保證橋上通行車輛和行人的安全，避免由于車輛失控，墜入橋下或沖入對向車道等，造成重大傷亡事故和財產損失，合理設置防撞護欄可以有效降低車輛墜橋及沖入對向車道風險。2019年以來，多市市政工程管理處，安排技術力量和施工隊伍實地調研我市立交橋通行情況及安全隱患，依據現行國標《城市道路交通設施設計規范》和行標《公路交通安全設施設計規范》對各立交橋進行科學規劃，確定在立交橋設置防撞護欄。

設置防撞護欄后，能有效阻擋失控車輛對橋梁及橋下車輛造成的沖撞與破壞，進一步提高立交橋安全通行水平，有效延長橋梁安全使用壽命。

橋梁安全通行不僅是城市交通網絡安全運行的重要組成部分，更是關系到人民生命財產安全的大事。橋梁安全隱患排查整治工作部署，全力推進市政橋梁設施安全隱患排查治理工作，力求通過一些列有效舉措，切實提高橋梁安全養護水平。強力推進市政橋梁設施綜合治理工作，努力探索強化立交橋安全通行保障的新思路、新做法，確保車輛行人安全通行，橋梁設施穩定運行。

橋梁護欄的一些技術要

如何保證橋梁護欄的幾何尺寸及美觀順直是施工單位追求的目標，由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條不順直最難解決，不易克服。

一、按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄

1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。

2、中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。

防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。

二、模板制作

模板是保證防撞護欄個部尺寸和外觀質量的基礎。從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優點，但也存在著木材收縮變形大，表現在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。由于木材為彈性材料，做出的模板整體剛度差，所以澆注混凝土以后護欄順直度、平整度不易保證。近幾年，護欄施工中用鋼模板代替了木模板。鋼模板具有剛度大、平整度好不易變形等優點，在使用過程中不易產生變形，保證了混凝土表面平整光橋梁護欄的后期維護保養

橋梁護欄是我們橋梁交通重要的一個部件，它不僅能夠裝飾我們的橋梁，而且它另一個重要的作用是可以防止車輛或者行人因為意外事故越出橋面的危險，可見護欄的在日常生活中的重要作用。護欄在投入使用后期維護也是非常重要的，因為護欄時間久了或者由于施工存在的缺陷就會出現松動的現象，這在我們日常生活中的使用存在一個隱患，還有的事采用螺絲安裝的地方因為時間久了會出現松動的現象。

那么我們在后期維護上應該怎么做，才能消除安全隱患呢?護欄松動了怎么辦?

當橋梁護欄松動了，我們首先妙達對橋梁護欄后面的墩連接到結實的地方，這樣會很堅固，側壓力也非常好;要確定好是墩后還是欄桿，使用工具將外觀看起來是后盾，重要的是后盾要堅實，如果可以倒底部就去檢查下是否是扶鼎的或者使封閉安裝在墩后的;在橋梁護欄的欄桿上面安裝一個螺釘可以進入到墩后面，先在小的螺桿上面導孔;當墩要固定在地板上面，下面留一部分然后栓起來，再根據應用程序，將鉆的孔的通過直線上升到底部。

這樣我們就能很好的固定住護欄了，增加了護欄的使用壽命和消除了安全隱患，為大家的出行增添了安全保障。潔，線條順直，其次鋼模板周轉次數多，長期效益好，但一次性投資較大。鋼模板在加工制作時，要考慮工程本身的特點和周轉使用情況決定取材。常規做法是模板正面用3mm厚普通新鋼板，根據護欄尺寸和形狀決定用整板加工還是碎板拼接，無論用何種方法，都要保證鋼模板的各部尺寸正確，其邊緣順直，鋼板表面有良好的光潔度。其加固帶間距視情而定，主要是保證模板在使用過程和吊裝過程中不能變形。

三、施工放線定位

立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向（順路方向）上是平順的，在橫向（垂直于路方向）是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣，路緣石的鋪設在縱向和橫向上與設計是有誤差的，如果只按路緣石來放線定位，護欄立柱在縱方向上是不順直的，安裝護欄扳后，線形局部會出現凸凹面。

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